隨著臺灣首波戰後嬰兒潮人口逐漸退休，連四年級後段班的勞動人力也正式告別職場，形成世代交替，卻也隱藏了中階技術人才斷層的隱憂。

觀察這幾年行政院主計處公布的「事業人力雇用狀況調查報告」，發現各種行業、職類缺工版圖正悄然挪移，總缺工人數也不斷攀升。從二○一二年的十七點九萬人一路增長至二○二一年的二十四點八萬人，其中最嚴重的就是缺工達十三點一萬人的「中階技術人力」，創下七年最高，占總缺工人數比率的百分之五十二點六，主要來自自於電子產業、智慧機械等戰略核心產業。

「這些中階技術人力，也就是熟練的技術員，每個都是可以獨當一面、操作機台的師傅。我們產學專班培養出來的學生，幾乎每個都有這樣的程度。」正修科技大學副校長黃柏文，以其多年來成功經營產學專班的經驗說服數十家企業，從產學攜手一．○一路走到二．○，開設產攜專班、雙軌專班及僑生專班，共同培育各類產業所需的中階技術人才。

產攜計畫達成產業及弱勢雙贏

為了鼓勵弱勢向學、避免就學貸款負擔過重，正修科技大學同樣提供各類學雜費減免和獎助學金，供進修部產學攜手專班學生申請。加上計畫本身提供的津貼、獎助學金及企業全職員工的薪資，足夠學生安心就學。

「目前產攜專班的學生約有三分之二來自弱勢家庭，因為這個計畫，讓他們有機會一邊工作、一邊念書，用負擔較小的方式獲得大學學歷。」黃柏文認為，這個雙贏計畫讓缺工的企業和弱勢學生都受益。

同時，他也觀察到，有些學生無需申請就學貸款，畢業後還能存下一筆小錢作為繼續升學或進修、創業基金。目前就讀電子工程系產學專班三年級的洪悅芳，就是其中一個例子。

很有想法的洪悅芳雖然不是從原計畫合作對應的中山工商畢業，但是在家人的支持下，一知道產學攜手合作計畫之後，毫不猶豫，決定挑戰看看：「我想提早進入社會磨練自己，走一條和別人不一樣的路。」兩年專班的體驗，她認為自己比其他同學幸運，除了學費之外也不用負擔其他開銷，加上沒有就學貸款的壓力，所以薪水都存下來，為以後念研究所做準備。

天生自帶好奇基因的洪悅芳，雖然到現在還是會為了全新的工作挑戰感到有趣和熱血，但也因為這段學習與工作的經歷，讓她更清楚知道自己未來想要轉攻程式設計，所以必須再升學，「讓我重來一次，我還是會選擇就讀專班，打開自己的視野，」她說。

業師授課增加即戰力

就黃柏文的觀察，多數選擇就讀產攜專班的學生，仍舊希望透過大學四年訓練自己的即戰力，畢業即就業，贏在起跑點上。所以正修科技大學除了根據合作企業需求開設相關課程之外，也會依據整體產業趨勢及需求，邀請業界專業人士開課。

以機械系來說，為了增加學生未來就業競爭力，專程聘請漢翔航空工程師，以製造飛機發動機的原理深入教授「幾何容差」的運用，這是各大學皆無開課的學問，但卻是學生進入實習或受訓階段更快上手的秘訣。

而針對技術翻新迅速的產業如半導體，也會聘請業師授課，確保學生接收到最新的業界資訊。

黃柏文表示，透過這樣的課程配搭，讓正修科技大學的畢業生留用率達八成左右，起薪也會依據確定留用的職務核定，較一般新進員工略高。

已經和正修科技大學合作十年、目前約有百分之七員工來自專班或畢業生的華泰電子，非常認同這樣的作法，也肯定學校教學和業界以師徒制帶領學生雙軌並行的方式，讓工廠得以穩定運作。許景貞經理同時也以過來人的經驗建議高職階段採取「三三輪」的廠商，必須先擬好周全的「兩兩一組」配套計畫，以順利度過兩組學生三個月工作、三個月就學的輪調交接期挑戰。

工程師的養成之路

累積了過去十多年和產業界攜手育才的能量，正修科技大學今年與東陽實業、可成科技、台郡科技、漢來美食、統一超商等將近三十家企業合作，於進修部機械工程、電機工程、電子工程、企業管理、餐飲管理、休閒與運動管理開設相關產攜專班。另外，也與群創光電於日間部電子工程系開設光電半導體產業實務專班。

今年是產攜二．○元年，因此專班向所有技高畢業生敞開大門，明年開始則向下扎根，從基層、中階逐步培育產業技術人才。以群創光電半導體產業實務專班為例，正修科技大學以四年大學的方式與企業共同育才。

這段期間，群創光電也必須以正式員工、階段性調薪方式聘用學生。從擔任基礎技術員以高於基本薪資的條件敘薪，逐步晉升成為中級技術員，最高月薪也逼近三萬兩千元。畢業後以留任獎金五萬元、起薪三萬六千元起的條件，擇優聘為助理工程師或工程師，爭取優秀的學生就讀產攜專班，為企業留才。

近年來，臺灣教育已經從過去偏重學科、過於強調學業能力，逐漸轉向重視適性發展。產攜專班為擁有實作能力的學生開創一條全新的路，以技術、理論並重的方式，將基層的技術員培育成獨當一面的工程師。甚至以技術為底氣，跳轉至生產或業務等部門，挑戰不同職涯的多元發展，延伸跨出校門後的精采人生。