交通大學105學年度招生名額共1308名，包括繁星推薦199名（15%）、個人申請727名（55.6%）、特殊選才5名、四技二專甄選入學6名、運動績優學生單獨招生22名、指考考試入學349名（實際名額440名33.64%）。
指考考試、繁星推薦、個人申請是目前各大學最主要的招生方式，但交大在個人申請的占比，又比各校整體平均值高出5個百分點。特殊選才、四技二專甄選入學、運動績優學生單獨招生目前各校多在嘗試中、或初步建立招生模式，和其他學校相教，交大在提供多元就學機會上，特別著重校內特色科系。

熱門科系保留名額

交大在個人申請名額中，以「旋坤揚帆組」保留31個名額給中低收入戶學生，相對於一般招生門檻為學測科目檢定頂標，這組門檻降為最高前標。目前分電機資訊、工程、理學生科、管理、人文社會5個學群招生，其中電機資訊名額就高達14名。
副校長陳信宏指出，交大電機向來是最高分的熱門學系，從學習表現看，透過個人申請與繁星推薦入學的學生，學業成績表現明顯優於考試入學學生。探究起來，他們背後的學習動機是：「如果不是透過多元入學管道的機會，不可能考進交大。」既珍惜又想證明自己「值得期待」。
針對特殊才能表現傑出的學生，交大自105學年度開始提供5個名額。主要鎖定曾參與奧林匹亞競賽、國際科展、全國競賽、高中科學班學生。
交大對特殊選才抱持審慎態度是因為，「僅憑單項表項傑出就進交大，我們很耽心這樣的學生學科基礎不在水準以上，未來可能畢不了業，所以寧可從嚴，當然交大會繼續嘗試特殊選才這個入學管道，但還是要挑學生，」陳信宏說。
多元化的招生，各校如火如荼地進行多年，讓校園裡的學生樣貌也越來越多樣。但是，這群史上最多元的學生在進入大學後，迎接他們的課程，是否也呼應這個新世代的多元學習需求？

跨域學程更有彈性

課程與招生制度的設計是一體兩面。臺灣的大學下一步須迎頭趕上的是，長期以系、院、校本位出發的課程設計，在這波數位大浪所帶動的翻轉學習風潮下，快要變成個人生涯、產業創新的落後指標。
針對多元入學改革，105學年度交大各系所試辦跨域學程第二專長課程，在不增加學生負擔前提下，鼓勵學生從大一下或大二上起，參加跨域學程模組課程。各系課程委員會於7月下旬公告修讀跨域學程的名額，學生報名後於8月1日至15日依序接受原系及第二專長學系審查，8月16日以後公布審查結果。
學生除應修語言、通識等共同必修28學分，並在本系修70個必修學分以外，第二專長課程的學分則從其他學系、研究所提出的核心課程中選修30學分，以符畢業所必須的128個學分要求。
例如目前最夯的電機系跨資訊系、電子系跨資訊系，畢業證書上將加註第二專長資訊系為「跨域專長」，與時下大學現行「學分學程制」相比，能在畢業證書上註明第二專長系，深受學生歡迎。

國際交換貨真價實

這個跨領域學習制度，可說是「輔系」和「雙主修」之外的第三選擇，在所需的學分數上，介於兩者中間。輔系是20學分、跨域學程30學分、雙主修是35學分以上且畢業學分高達163個。學生可是自己興趣和能力來彈性選擇。
此外，當移動力成為全球人才的必要條件，交大很重視國際學習。
陳信宏強調，「送出國交換學生，交大有很實質的內容，絕不空談。」交大與歐洲許多著名大學，例如德國慕尼黑工業大學等簽訂校級學術交流合約，包含MOU合作備忘錄、交換學生，發給獎學金資助大三生暑假起出國，到歐洲者為期1年，到學費較昂貴的美國則為半年，交換學生人數從94年18名直線成長到104年325名，學生攻讀碩博士也可在國內外以1+1年取得雙聯學位，至104年底已有72名學生修畢雙聯學位。
「唯有多元，才能創造卓越」，交大秉持此一理念，並以美國哈佛等諸多名校為借鏡，積極透過多元入學和課程設計，培育未來人才。