主題故事 〉高雄科技大學-前瞻鐵道機電技術人才培育第三期計畫/從師徒制轉向系統化培養,本土鐵道人才蓄勢待發
2024-7-01

臺鐵、高鐵、捷運,做為臺灣社會賴以運作的軌道交通建設,人才缺乏始終是發展隱憂。對此,高雄科技大學發展鐵道技術號誌與車載系統已超過十五年,「高雄科技大學鐵道技術中心」(以下簡稱鐵道中心)的成立,就是應運培育優質鐵道人才而生。

鐵道中心長期執行的教育部「前瞻鐵道機電技術人才培育計畫」,在第一、二期著重培育電力、號誌、通訊系統人才,第三期則進一步強化軌道安控系統人才培育、推動零件和技術國產化。

頒發證書,背書人才專業能力

臺灣不同鐵道系統採用的設備,常來自不同國家,維修難度偏高,若期待原廠維修人員及零件即時到達和提供服務,時間更難配合,也是緩不濟急,影響交通安全及民生,因此鐵道中心積極與交通部鐵道局、臺灣鐵路管理局等單位合作,推動維修能力自主化、零件本土化。

「針對臺灣鐵道技術人才培育,我們希望可以不再全面依賴傳統的師徒傳授方式,而是能透過系統化教育和定期專業培訓,有效結合理論學習與實務應用,為鐵道發展提供優質人才。」鐵道中心主任張簡嘉壬說。

高雄科大推出各種跨領域學程,涵蓋電子、機械、資訊及營運管理等課程。學程結束後,學生將獲頒證書,詳列學習歷程及成績,做為其專業能力的官方背書。值得一提的是,鐵道中心為社會人士及鐵道領域在職員工所開設的課程,從基本的技術操作,到複雜的故障診斷和應急處理,非常受歡迎,更有鐵道企業直接包班。

重質不重量,將學生帶到現場

肩負鐵道人才培育重任,面對各方求才若渴,張簡嘉壬堅持重質不重量的精英教育,「唯有如此,才能真正提升鐵道系統的整體安全與維修效率。」

除了邀請業師在課堂授課,高雄科大與各大鐵道公司合作,將學生帶到現場。「透過實地觀察、實際操作及維護鐵道設施,學生能夠實際了解鐵道工作的艱辛,如果沒被嚇跑,才有可能在學成後真的進入產業。」

例如,台灣高鐵提供實習機會,讓學生能在暑期及大四進入高鐵實習。實習過程中,學生有時需在通風不良和較為髒污的環境中工作,實習生不僅要具備技術能力,還得有適應各種工作條件的心理準備。

頒發證書,背書人才專業能力

臺灣不同鐵道系統採用的設備,常來自不同國家,維修難度偏高,若期待原廠維修人員及零件即時到達和提供服務,時間更難配合,也是緩不濟急,影響交通安全及民生,因此鐵道中心積極與交通部鐵道局、臺灣鐵路管理局等單位合作,推動維修能力自主化、零件本土化。

「針對臺灣鐵道技術人才培育,我們希望可以不再全面依賴傳統的師徒傳授方式,而是能透過系統化教育和定期專業培訓,有效結合理論學習與實務應用,為鐵道發展提供優質人才。」鐵道中心主任張簡嘉壬說。

高雄科大推出各種跨領域學程,涵蓋電子、機械、資訊及營運管理等課程。學程結束後,學生將獲頒證書,詳列學習歷程及成績,做為其專業能力的官方背書。值得一提的是,鐵道中心為社會人士及鐵道領域在職員工所開設的課程,從基本的技術操作,到複雜的故障診斷和應急處理,非常受歡迎,更有鐵道企業直接包班。

國車國造,需要更多人才投

張簡嘉壬坦言,「每年的實習學生從十幾人到三十多人不等,但最終有意願且能通過高鐵考試評估,轉為正式員工的人數並不多。」不過,他觀察有愈來愈多學生在嘗試過其他職場後,轉而重新進入鐵道領域工作。

「鐵道產業有良好就業前景且工作穩定,這是吸引他們回來的原因。」張簡嘉壬並指出,這些回流的專業人才工作表現傑出,「這代表我們的培訓很有效用!」接下來,鐵道中心希望透過國車國造計畫的推動,為臺灣培養更多鐵道專業人才。


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